國道8號肇事逃逸案 肇事者神隱19小時落網 辯稱太緊張

台南市安定區國道8號於10日傍晚發生嚴重車禍，一名32歲陳姓男子駕駛轎車不慎撞上兩名行人致死後駕車逃逸，經警方19小時緊密追緝終在11日凌晨於台南市區逮捕到案。肇事者坦承因「太緊張」才棄車逃離現場，但受害者家屬表示至今未獲正式道歉，且年僅5歲的幼子因喪父陷入情緒創傷，亟需心理輔導。此案引發社會對肇事逃逸法律嚴懲的討論，台南地檢署已依《刑法》第276條過失致死罪及《道路交通安全規則》第52條啟動偵辦程序，並要求警方釐清肇事者是否涉及酒駕或分心駕駛等加重情節。事故現場位於國道8號南向12.5公里處，正值夜間能見度低的黃昏時段，受害者為一對父子，年齡分別為45歲與38歲，當時正於行人穿越道過街。

事故現場調查與警方追緝過程

根據台南市警察局交通大隊初步調查，肇事車輛於10日18時23分行經國道8號安定路段時，未注意前方行人穿越道，撞擊兩名正步行過的父子後未停車，直接駛離現場。現場監視器畫面顯示，車輛在撞擊後僅剎車約20公尺即加速逃逸，且車輛右側保險桿有明顯刮痕，與兩名受害者衣著及隨身物品損壞情況相符。警方透過高速公路警察局的車輛追蹤系統，鎖定肇事車輛於11日凌晨0時15分進入台南市東區，並在某停車場內循線逮捕陳姓男子。值得注意的是，肇事者車輛行駛路線顯示其刻意繞行偏遠道路，並於10日19時30分將車輛停置於安平區廢棄工廠內，疑似預先規劃逃逸路徑。警方指出，肇事者逃逸時間長達19小時，已屬《刑法》第185條「肇事逃逸」之加重情節，非單純因緊張所致，其行為已嚴重違反道路交通安全法規。台南交通局統計顯示，國道8號近3年事故率年增15%，尤以夜間路段能見度低為主因，本次事故再次凸顯高架道路安全設施不足的問題。

肇事者辯解與法律責任釐清

陳姓男子到案後辯稱「看到人倒地嚇到不敢停車」，但警方調閱其手機定位紀錄，顯示其於事故發生後10分鐘內曾於附近便利商店購買飲料，明顯具備停車處理的時間與意願。檢方指出，其供詞與現場證據矛盾，且未立即通報救護車，已觸犯《道路交通安全規則》第52條「肇事後應立即停車」之義務。台南地檢署主任檢察官林明德表示，本案將依《刑法》第276條過失致死罪及《刑法》第185條肇事逃逸罪併案處理，若查證其酒駕或超速，刑責將大幅加重。值得注意的是，2023年台南地區肇事逃逸案件量較前年上升20%，檢方已推動「肇事者必拘提」政策，要求警方在48小時內完成初步調查，避免類似案件延宕。此外，法務部近期修正《刑事訴訟法》第254條，明確保障被害人陳述權，本案家屬已正式向檢方提出「被害人陳述」，要求肇事者親自道歉。家屬代表透露，兩名死者中，38歲父親為單親爸爸，育有5歲幼子，事故後幼子出現夜驚症，需長期心理治療，其家屬強調「法律制裁只是開始，我們要的是誠懇面對」。

受害者家屬反應與社會反思

受害者家屬在11日召開記者會，出示事故現場照片及醫療紀錄，強調「肇事者至今未致歉，僅一句『太緊張』無法彌補傷害」。家屬代表指出，38歲父親為計程車司機，需扶養年幼子女，其離世使家庭經濟陷入困境，目前正申請社會救助，但更渴望獲得肇事者承認錯誤。台南市社會局表示已啟動急難救助程序，提供心理諮商及經濟補貼，並呼籲社會關注「肇事逃逸對家庭的長期創傷」。此案件亦引發交通專家討論，國立成功大學交通工程系教授王志明分析，國道8號部分路段缺乏夜間照明及行人專用道，應優先增設反光標誌與監控攝影機。台南市議會已提案要求交通部檢討國道8號安全評估，並強化肇事逃逸者「必拘提」機制。家屬強調，他們不願以「賠償」取代道歉，希望透過司法程序讓肇事者理解「一條人命的重量」。社會學者指出，近年類似案件中，超過60%肇事者以「緊張」為由辯解，反映社會對交通責任的輕忽，亟需透過公共教育提升駕駛者安全意識。家屬最後呼籲：「請給我們一個面對真相的機會，而非用一句『太緊張』草草了事。」